建國70年，揭秘中國成就背后的力量——潤滑中國的“昆侖”足跡
2019-07-23 16:43:41
摘要：昆侖潤滑藍(lán)圖已經(jīng)展開，三軍用命自不待言。
能源新聞網(wǎng)訊 “中國人民站起來了!”
1949年10月1日，這個莊嚴(yán)的聲音通過電波傳到全國，傳到了世界各地。從此，“中國號”這艘巨輪穿激流、過險灘，歷經(jīng)70年風(fēng)雨，從站起來、富起來再到強起來的偉大復(fù)興夢因矢志不渝而一往無前。
70年征程不改，70年動力澎湃，在民族富強的偉大進(jìn)程中，昆侖潤滑從未缺席。
1950年，為新中國煉制出第一滴潤滑油;1959年，成為國慶10周年閱兵指定用油; 1968年，伴隨著中國第一輛紅旗小轎車駛進(jìn)中南海;2004年，助力“雪龍?zhí)?rdquo;南極科考，科考隊冠名為“中國南極冰蓋昆侖科學(xué)考察隊”;2009年，全面潤滑大亞灣核電站;2011年，為“遼寧號”首艘國產(chǎn)航母提供全船配套用油;2016年，實現(xiàn)了風(fēng)電齒輪油首次在兆瓦級別的風(fēng)電機(jī)組上成功應(yīng)用，打破國外品牌壟斷局面;2017年，為國內(nèi)首列“復(fù)興號”高鐵動車組供油;2019年，成為北京2022冬奧會官方潤滑油……
不靠“洋油”，挺起“站起來”腰桿
是的，中國人民是站起來了，但新中國繼承的是一個一窮二白、百廢待興的爛攤子，成立之初，就受到西方國家的全面遏制和經(jīng)濟(jì)封鎖。在這個極其艱難的條件下，昆侖潤滑的前身，艱苦創(chuàng)業(yè)，百折不撓。
1959年的冬天，新生的共和國遭受到了最嚴(yán)峻的考驗，蘇聯(lián)中止合同，撤退專家，使“共和國長子”、潤滑油“搖籃”的蘭州煉油廠(簡稱“蘭煉”)生產(chǎn)建設(shè)遭受到了嚴(yán)重挫折。而此時，國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)急需油品，民航和空軍的飛機(jī)用潤滑油嚴(yán)重短缺，國家把緊急生產(chǎn)航空用潤滑油的任務(wù)交給了石油工業(yè)部，而石油部又把這項艱巨的任務(wù)下達(dá)給了蘭煉。
時任蘭州煉油廠廠長的徐今強對大家說：沒有油，我們的飛機(jī)、坦克、軍艦只能是一堆廢鐵;沒有油，新生的共和國將有空無防、有海無防!千難萬難，國家缺油是最大的困難。咱不蒸饃饃爭口氣，勒緊褲腰帶也要煉出“爭氣油”、“愛國油”!
在接到空軍急需噴氣式飛機(jī)專用8號航空潤滑油的命令后。有蘇聯(lián)學(xué)習(xí)經(jīng)歷，擔(dān)任酮苯脫蠟車間四工段段長的毛鵬飛主動請纓，被任命為副總工程師，專門負(fù)責(zé)試制8號航空潤滑油的科研攻關(guān)。當(dāng)時，國內(nèi)原油基本上都產(chǎn)自玉門和新疆，黏度大，不利于航空潤滑油生產(chǎn)。蘇聯(lián)專家斷言：“中國的原油生產(chǎn)不了航空潤滑油。”
蘭煉黨委經(jīng)過研究，提出了“以軍用油為突破口”和“一切為航空潤滑油開綠燈”的號召。這個號召，把毛鵬飛憋了一股勁的心火點燃了。他下定決心，拼死也要啃下航空潤滑油這個硬骨頭。
可是啃下這個硬骨頭何其難啊!航空潤滑油對性能指標(biāo)要求極高，尤其是，空軍急需的噴氣式飛機(jī)專用的8號航空潤滑油，其凝固點必須低于零下攝氏55℃。采用蘇聯(lián)援建的溶劑脫蠟工藝根本無法達(dá)到這一技術(shù)要求。
正逢生活困難時期，毛鵬飛和大家一樣，每天吃著幾塊苞米面發(fā)糕和一點雜合面糊糊，研發(fā)期間，經(jīng)常餓的兩眼發(fā)花。半夜，他守在結(jié)滿冰霜的氨壓縮機(jī)旁，仔細(xì)觀察脫蠟效果。困得不行，就把毛氈鋪在冰冷的水泥地上打盹。毛鵬飛從小就患有嚴(yán)重的關(guān)節(jié)炎，走起路來要承受巨大的痛苦，他索性吃住在車間。天長日久在惡劣的條件下工作，毛鵬飛的病情加劇了，關(guān)節(jié)疼起來就如同鋸條在骨頭上拉，雙手抽縮得像雞爪子，但他硬是咬著牙堅持搞試驗。徐今強、龍顯烈等領(lǐng)導(dǎo)看到后，忍不住潸然淚下，強行把他送到醫(yī)院。但沒過多久，他又一瘸一拐地回到車間。經(jīng)過1000個日夜、500多次的不斷試驗，采樣分析6000多個實驗數(shù)據(jù)，終于，適合我國資源條件、穩(wěn)定生產(chǎn)8號航空潤滑油的干法尿素脫蠟新工藝問世了。
1963年，潤滑油質(zhì)量規(guī)格全部達(dá)到了國外同類油品指標(biāo)，我國空軍第一次用上了國產(chǎn)的8號航空潤滑油，飛翔在祖國的藍(lán)天上。與此同時，蘭煉人從簡易的露天裝置開始，經(jīng)過390次試驗，摸清了添加劑生產(chǎn)規(guī)律，拿出了質(zhì)量合格的潤滑油添加劑產(chǎn)品，改變了從國外進(jìn)口的局面。
1963年12月25日，中國政府向全世界莊嚴(yán)宣告：“中國人民結(jié)束了使用‘洋油’的歷史!”收聽到中央人民廣播電臺發(fā)布的這一消息后，蘭煉沸騰了!整個國家沸騰了!
就在8號潤滑油開發(fā)研制成功后，捷報從蘭煉頻頻傳出：艦艇潤滑油、坦克機(jī)油、槍油、炮油等多種國防急需的新油品相繼問世!1969年珍寶島事件，前線急需一種高寒區(qū)稠化機(jī)油。任務(wù)下達(dá)到了蘭煉，毛鵬飛和科研人員、工人們克服缺少試驗儀器和無冷啟動室的困難，自己動手解決了試驗儀器，用土辦法蓋起了冷啟動室。在零下50多攝氏度的冷啟動室里搞試驗，突破了技術(shù)難關(guān)，按時完成了任務(wù)，有力地支援了前線的軍事斗爭。
這也是昆侖潤滑“軍工品質(zhì)”的源頭精神。時至今日，中國石油潤滑油公司蘭州潤滑油廠仍然是重要的軍用油生產(chǎn)基地，有專門的軍用油工作小組。目前蘭州廠生產(chǎn)的軍用油品種達(dá)18個，17年來累計為軍隊供油3.5萬噸，以其卓越品質(zhì)為國防建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)，以強大的實力踐行著“軍工品質(zhì)、大國重器”的品牌使命。
不僅僅是支撐國防，從1950年為新中國生產(chǎn)出第一滴國產(chǎn)潤滑油起，昆侖潤滑還肩負(fù)起著為中國產(chǎn)業(yè)潤滑、為中國經(jīng)濟(jì)加油的使命。1968年，中國石油的潤滑油為第一輛東風(fēng)卡車提供裝車油;1970年，國內(nèi)首次為“長征”系列運載火箭供潤滑油……
昆侖潤滑助力新中國屹立在世界之林。
叫板“洋油”，緊跟“富起來”需求
1978年，實行改革開放引導(dǎo)中國人民“富起來”，這是20世紀(jì)中國的第三次歷史性巨變。昆侖潤滑也積極參與到這次巨變中。“要想富，先修路”，這是中國老百姓高度認(rèn)可、耳熟能詳?shù)囊痪湓?。從改革開放之初，沒有一條高速公路，到2018年底，我國高速公路總里程突破14萬公里，位居世界第一，天塹變通途帶來的是資源優(yōu)勢迅速轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，而走進(jìn)尋常百姓家的汽車則大大加快了這一速度。為國人“加好油”，也成為了昆侖人的不懈追求。
在東風(fēng)商用車2017年度供應(yīng)商大會上，昆侖潤滑油從1500多家供應(yīng)商中脫穎而出，獲得“最佳供應(yīng)商”稱號，連續(xù)8年獲此殊榮。1958年5月12日，伴著新中國第一輛國產(chǎn)汽車——東風(fēng)汽車，開進(jìn)北京中南海，中國石油生產(chǎn)的潤滑油與東風(fēng)車開啟了相濡以沫、風(fēng)雨同舟的新紀(jì)元。
云南保山是中國車輛齒輪油使用要求最苛刻的地區(qū)。區(qū)內(nèi)最高海拔3780米、最低海拔535米。由于海拔落差大，來往其中的車輛60%左右是在坡道上行駛，車速無法超過每小時32公里，發(fā)動機(jī)處在大負(fù)荷的工況下工作。
潤滑油公司與東風(fēng)商用車有限公司在云南保山，對量身訂制研發(fā)的85W/90MTF18手動變速箱油行車試驗，該油品經(jīng)受住了高強度的行車測試，使換油里程達(dá)到10萬公里，是當(dāng)時東風(fēng)汽車變速箱規(guī)定換油里程的4倍，可以節(jié)省同期換油費用約357.5元;同時，使得齒輪檢修周期由原來的一年兩次延長至一年半一次。
占潤滑油家族10%左右的齒輪油，是潤滑油中技術(shù)含量最高的龍頭產(chǎn)品，國外公司對其生產(chǎn)技術(shù)嚴(yán)格保密，是昆侖人的攻關(guān)重點。改革開放之初，科研人員在做齒輪油研究的時候一窮二白，所有的配方都要通過海路送到美國去做實驗。實驗做完了，美國人只告訴他們通過還是失敗這么一個簡單結(jié)果。
歷史汩汩流淌。時光帶走的不僅是青春和汗水，還有成長，時光帶來的也不僅是白發(fā)和皺紋，還有豐碩的果實。
上世紀(jì)90年代，中國潤滑油市場放開，其巨大的市場潛力引來了幾乎所有國際知名潤滑油品牌。美孚、殼牌、埃索、嘉實多等國外品牌憑借其品牌優(yōu)勢，在中國潤滑油市場一路扶搖直上，對國內(nèi)潤滑油市場形成強烈沖擊。面對狼煙四起，中國石油果斷決擇，將旗下10余個隸屬于不同煉化企業(yè)的潤滑油生產(chǎn)單元整合起來，正式成立中國石油潤滑油公司，實行資源統(tǒng)一配置、產(chǎn)品統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一布局、價格統(tǒng)一管理、科研統(tǒng)一組織，整合旗下“飛天”“七星”“大慶”品牌，集中力量推出“昆侖潤滑油”。
吉利汽車在甲醇汽車開發(fā)過程中，一直在使用某國際大公司的油品，但在實際使用中出現(xiàn)了發(fā)動機(jī)腐蝕、燃燒室沉積物過多、堿值下降過快、后期功率下降等問題。
難題交給了昆侖潤滑。
經(jīng)過近2年的技術(shù)攻關(guān)，昆侖潤滑項目組完成了4輪800小時耐久性臺架試驗、三地15車次40萬公里道路實車測試等，成功研制出滿足吉利汽車要求的潤滑油產(chǎn)品，在與國際公司的競爭中脫穎而出。
無獨有偶。長期以來，國內(nèi)抗氧極壓劑市場，被知名國外企業(yè)占據(jù)，價格高挺。最初，這種相同性能的國外添加劑，要賣到20多萬，而潤滑油公司添加劑所把這個項目做成后，國外這種添加劑價格降到了11.2萬;純度達(dá)99%的產(chǎn)品生產(chǎn)出來后，價格控制在了3萬元以內(nèi)，打破了國外壟斷。
昆侖潤滑油向“洋油”叫板、替代“洋油”，惠及民眾的事例還有很多。昆侖潤滑握指成拳戰(zhàn)略布局，集生產(chǎn)、研發(fā)、銷售、服務(wù)于一體，能夠生產(chǎn)28個大類700多個牌號的潤滑油(脂、劑)產(chǎn)品，盈利能力、保障能力、競爭能力大幅提高，科研開發(fā)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，比肩國內(nèi)外巨頭。
趕超“洋油”，拿出“強起來”方案
十九大，中國特色社會主義進(jìn)入了新時代，這是我國發(fā)展新的歷史方位，這意味著中華民族迎來了從站起來、富起來到強起來的偉大飛躍。中國第一艘航空母艦“遼寧艦”正式交付海軍，這是中國實現(xiàn)強國夢的標(biāo)志之一。而遼寧號的全船配套用油，都凝結(jié)著昆侖人的心血。
昆侖潤滑自主研發(fā)的機(jī)器人潤滑脂實體使用，使我國成為世界上少數(shù)幾個掌握機(jī)器人潤滑脂的國家之一;為世界最先進(jìn)的世界首條特高壓輸電項目“昌吉—古泉±1100千伏特高壓直流輸電工程”供油;與新松機(jī)器人成立聯(lián)合實驗室……
昆侖潤滑獲得省、部級科技進(jìn)步獎34項，申請國家專利104項，為國家與行業(yè)潤滑油劑標(biāo)準(zhǔn)制修訂單位，制修訂國行標(biāo)89項、企標(biāo)230項;四年三獲國家獎，包攬了潤滑油行業(yè)國家級科技進(jìn)步和技術(shù)發(fā)明全部獎項，特別是齒輪油領(lǐng)域的國家發(fā)明獎代表了中國潤滑油自主技術(shù)的最高水平，以自主創(chuàng)新的添加劑合成技術(shù)、添加劑復(fù)配技術(shù)，兩大“核心技術(shù)”，讓昆侖潤滑用一次次震驚世界的創(chuàng)造，用濃墨重彩的一筆，將“中國制造”改寫為“中國創(chuàng)造”。
昆侖人趕超“洋油”征程并非一帆風(fēng)順。2011年開始，快速增長的潤滑油市場開始“剎車減速”，市場競爭進(jìn)入白熱化階段，潤滑油企業(yè)普遍進(jìn)入經(jīng)營困局。在認(rèn)真研究國際一流潤滑油企業(yè)的組織架構(gòu)及運行模式后，潤滑油公司找出了制約企業(yè)發(fā)展的根本癥結(jié)：市場意識不強，理念轉(zhuǎn)變不夠，管理粗放，責(zé)權(quán)利不對等，以市場為導(dǎo)向、以客戶為中心的機(jī)制還未完全建立，產(chǎn)研銷一體化優(yōu)勢發(fā)揮不足，銷售規(guī)模不夠，盈利能力不強……
思想是行為的先導(dǎo)。在轉(zhuǎn)型發(fā)展關(guān)鍵節(jié)點上，新一屆公司領(lǐng)導(dǎo)班子迅速將員工思想統(tǒng)一到“以市場為導(dǎo)向、效益為中心”上來，勾畫出了“3369”發(fā)展藍(lán)圖——
三個定位：做強技術(shù)、做優(yōu)服務(wù)、做大品牌。
三大目標(biāo)：三年實現(xiàn)年盈利10億元、五年建成國內(nèi)第一品牌、八年初步建成全球知名品牌。
六大戰(zhàn)略：市場開發(fā)戰(zhàn)略、科技開發(fā)戰(zhàn)略、“一帶一路”海外戰(zhàn)略、+互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略、人才戰(zhàn)略、品牌戰(zhàn)略。
九項工作：大力拓展內(nèi)、外部兩個市場，充分用好省公司、自有終端兩個渠道，科學(xué)運作內(nèi)、外部兩種資源，全面推進(jìn)銷售、服務(wù)、生產(chǎn)三個前移，不斷增強公司發(fā)展內(nèi)生合力。
2017年年初，昆侖潤滑祭起了改革的大旗。壓縮機(jī)關(guān)部門和人員，充實到生產(chǎn)、銷售、研發(fā)一線;堅決打破大鍋飯，收入憑貢獻(xiàn)，科研創(chuàng)效量化考核，首席科學(xué)家年收入甚至超過了總經(jīng)理，一線科研崗位員工平均收入同比增幅達(dá)20%以上;完成“昆侖潤滑油”到“昆侖潤滑”的品牌升級，實現(xiàn)“產(chǎn)品制造商”向“‘產(chǎn)品+服務(wù)’綜合性解決方案提供商”的轉(zhuǎn)變;整合生產(chǎn)銷售，成立產(chǎn)銷一體化公司;產(chǎn)能擴(kuò)建上，走委托加工這條輕資產(chǎn)、低成本的路徑……改革解放了生產(chǎn)力、激發(fā)了活力，科研人員以客戶需求為導(dǎo)向，科研成果轉(zhuǎn)化率高達(dá)86%。
與此同時，昆侖潤滑油正式更名為昆侖潤滑，實現(xiàn)了從生產(chǎn)型到服務(wù)型、從平臺型到業(yè)務(wù)型的轉(zhuǎn)變。
新的發(fā)展戰(zhàn)略為科研工作和生產(chǎn)營銷工作插上了騰飛的翅膀。僅2017年，中國石油潤滑油公司就有17個新研發(fā)的產(chǎn)品入市。其中，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“D12柴油機(jī)油、MTF18變速箱油及GL-5+后橋齒輪油”產(chǎn)品組合，向消費者提供超長里程解決方案，打造安全可靠、省錢省時高出勤的一站式服務(wù)體系;KI25X直流變壓器油一經(jīng)問世，就成為世界首條±1100KV輸電工程唯一指定用油，這使我國特高壓輸電技術(shù)成為繼高鐵、核電之后，在世界范圍內(nèi)的第三張高科技名片。
輕裝上陣的昆侖潤滑，正一步步從國際潤滑油品牌的“追隨者”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;同行者”，在不遠(yuǎn)的未來還將成為“領(lǐng)跑人”。
昆侖潤滑藍(lán)圖已經(jīng)展開，三軍用命自不待言。(能源新聞網(wǎng))
